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在北京交通大学的快递服务中心附近，一位老奶奶正在翻拣垃圾桶，她把垃圾桶表面的纸箱取走，眼前出现了一大包生活垃圾。“垃圾下面肯定还有废纸箱，但翻着太困难了。”她说，“靠这个也挣不了多少钱，我就是吃完饭没事儿了出来捡捡，再卖给附近的回收站。”在海淀区的一处废品回收站，废品回收员王师傅正在夜色中给废纸箱装车，车上多数是大规格的纸箱，很少有小型的快递纸箱。“我们现在两天才发一次车，因为一天回收上来的量根本装不满。”废品回收员王师傅介绍，平时每天能收500公斤到600公斤废纸，“双11”期间每天只增加了200斤到300斤。“现在1公斤废纸箱收1.2元，比年初降了5毛钱到6毛钱。”他说，这几个月纸价一直在下跌，也影响了人们收集废纸箱的热情。

责任编辑：赵明对话龙永图：新能源是城市转型当中最重要的一环文/马冬2019年9月4日，由重庆市长寿区指导，商界传媒、《商界评论》、新特汽车主办的“新能源·新资本”——长寿新特新能源产业高峰论坛，在重庆解放碑威斯汀酒店举办。论坛现场，汇聚了企业大咖、经济学家、学者、企业家等，并围绕“新能源·新资本”的产业发展道路展开了讨论。

这是互联网黄金业务诞生以来的首份监管规则，未来监管细则的落地值得期待。不同模式需不同业务资质据不完全统计，目前互联网黄金行业活跃的约有20家平台，各家业务模式不尽相同。拆解已存在的互联网黄金业务模式，大致可以分为三类，使用不同的金融业务资质。

近年来，互联网黄金这一线上理财模式崛起，银行、互联网、传统企业等先后入局。按照互联网黄金平台的股东背景，大致可以分为四类：互联网系，代表企业阿里存金宝、腾讯微众金、京东金；传统黄金龙头企业，代表企业紫金矿业的紫金金行，山东招金的淘金园；企业跨界系，如刚泰金多宝、国美黄金；主流风投系，如黄金钱包、AU金管家。

其中，第二种模式本质上是从事资管活动，若为互联网平台，受到今年3月底《关于加大通过互联网开展资产管理业务整治力度及开展验收工作的通知》（整治办函[2018]29号）的约束；若为银行，则可能还需受到资管新规约束。黄金钱包联合创始人叶梦圆在接受21世纪经济报道记者采访时表示，后两种模式都要与银行达成合作，代销黄金均需要由银行提供。至于后端资产如何匹配，需要由银行的风控进行把关。

威马汽车方面表示，威马也不会沿袭任何品牌的发展模式，会始终遵循集团发展“三步走”的战略。希望能够与更多友商一起努力，推动中国新能源汽车市场的发展。大幅降价惹众怒据了解，2月22日，首批特斯拉Model 3现车开始在国内交付。特斯拉车主发文称，其在2月25日提车Model X，开车5天后，得知官方降价17.43万元，但受降价影响，包含关税、购置税、银行贷款利息、保险等费用，实际损失在20万元以上。