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2018年12月，九龙建业（0034.HK）和保利达资产（0208.HK）公告，接获主席兼执行董事柯为湘通知，过往由家族信托受托人持有之九龙建业及保利达股份之间接权益，已转让由柯为湘全资拥有的New Explorer Developments Limited，作为其家族信托重组活动之一部分。信托重组后，Intellinsight Holdings由柯为湘透过新公司全资拥有。Intellinsight Holdings于九龙建业及保利达之持股数量乃维持相同。

一份旧规定最近为啥又在网上被热炒？邱杰表示，“最近，很多高校有毕业季聚会，出现一些学生酒后失控、呕吐、寻衅滋事的情况，出于保护学生的目的，我们在11月29日向周边商户发了一份倡议书，倡议不向学生售卖烟酒。”华商报记者在这份《关于维护大学生健康，不向学生出售烟酒的倡议书》里看到，“根据中央、省上关于治理校园周边环境的相关规定和《西安市控制吸烟管理办法》，为了给广大学生营造一个良好的学习生活环境，学校将进一步加强学生管理工作力度，继续坚决禁止校内向正在身体发育的学生售卖烟酒，我校也郑重向太乙街道各位商户发出倡议，希望广大商户能鼎力支持，不向学生售卖烟酒，共同保护莘莘学子的身心健康……”

Q：目前很多加氢站无法加氢，主要问题是制氢环节还是储氢环节？A：从产业发展来看，我国的氢能产业发展和资源的匹配度不好。燃料电池的发展对当地经济水平的体量有一定要求，导致资源丰富省份如山西和陕西但经济较为落后的发展收到一定限制。在广东省由于改革开放，经济较为发达，随着产业升级，发展了燃料电池产业，但氢气等能源相对稀少，也对产业发展受到了限制。以上是在各省之间的问题，在广东省内这种资源和产业发展的不匹配的问题也有，在广东佛山，国内燃料电池投放量较多，相应领导按照建议建了相应的加氢站，但当地氢气产量不足，需要外地运输氢气。但氢气的运输比较特殊，目前属于危化品管理，运输技术主要是灌输车，运输压力不能超过20mPA，一车运输重量大概400公斤左右，气体的利用大概只能有70%。目前广东省大概有100辆这样的运输车，全部运往佛山才能勉强满足供应，但其它地方也需要氢气的供应，这是很难做到的，同时这么多的灌输车在室内运行会有相关的民生安全问题。从其他更远的地方运输氢气从成本上来说比较不划算。所以主要原因是各地资源禀赋分布的不匹配，二是产业布局的不周全

华春莹表示，中方的立场非常明确，愿与地区国家一道，坚定维护各国依据国际法所享有的真正的航行与飞越自由，同时坚决反对那些打着所谓航行自由的幌子损害南海沿岸国主权与安全利益的行为。美方打着“航行和飞越自由”的旗号，频繁派军舰军机到南海抵近中国南海岛礁，擅自闯入中国西沙群岛领海，这才是在制造紧张、搞“军事化”。

针对当前蔬菜生产劳动力不足的实际情况，要求各涉农区在做好防疫工作的前提下，发动机关干部、基层党员、社会志愿者等，克服困难，充实到一线蔬菜生产中。针对田头采购员减少出现卖菜难的情况，一是主动联手商务部门，加强供销配置，解决产销矛盾；二是继续推广基地实行套餐直达配送方式，增加产销供应量；三是指导行业协会开展基地对接采购企业，实行点对点销售，拓宽销售渠道。

巴菲特“学徒”朱晔近日也惨遭败局。“我做实业还行，炒股不行。”午餐会席间，天神娱乐前董事长朱晔对巴菲特说了这么一句话。8月1日晚，天神娱乐公告，因涉嫌信息披露违法违规，收到《中国证券监督管理委员会调查通知书》。朱晔个人，则因资金占用、关联交易未履行程序等“六宗罪”，被大连证监局下发警示函。