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珠江人寿上述人士透露，除发行资本补充债券以外，公司同时还将通过引进战略投资者和优化业务结构等举措，不断提高偿付能力充足率。据券商中国记者了解，百年人寿2018年8月召开股东大会决定，发行不超过43亿元资本补充债券。百年人寿近日称，银保监会和人民银行均已批复其发行资本补充债券。不过，从银保监会批复结果看，其获批额度为20亿，低于公司计划发行的43亿。

“它有自己的生产制造厂，能够稳定、持续的提供单车，摩拜和ofo已经证明了这种模式比较受市场欢迎，盈利模式已经出现，我们觉得可以尝试一下，投一部分。”黄治国说。另外，小鸣单车的退出路径看起来“非常清晰”。凯路仕当时已经有几千万的净利润，它向小鸣单车销售自行车本身会产生一定的利润，且有可能率先完成上市。如果凯路仕完成上市，它要么把小鸣单车收购，要么双方进行资产整合，这相当于小鸣单车项目在退出方面有了“兜底”。

共享单车从新时期的四大发明之一（高铁、支付宝、共享单车和网购），到人人谈之色变的“创业黑洞”，一地鸡毛，仅用了短短3年时间。共享单车神话是如何吹起来又如何破灭的？它存在过的价值在哪里？全天候科技和这个行业多个环节的亲历者聊了聊，他们的故事连起来几乎就是这个神话的全貌。

而通过出售房产来努力“摘帽”的海马汽车（000572.SZ）仍前途未卜，前三季度预计亏损约1.64亿~2.44亿元。由此可见，当前卖房也很难使海马走出亏损泥潭。“车企的淘汰赛早已开始，不少车企都会在这一轮被洗牌。”一位业内人士告诉《每日经济新闻》记者。

下一步，交通运输部要和相关部委建立跨部门协同工作机制，力争在国家层面出台自动驾驶发展的指导意见；加强研发，加强自动驾驶与车路协同关键技术装备研发和测试验证，推动标准的制定和修订；加快推进自动驾驶领域相关法律法规的研究制定和出台工作；开展应用示范的试点工作；加强国际合作，和相关国家开展自动驾驶领域的技术合作，共同推动自动驾驶技术的发展。

于彪表示，目前航空公司在积极想办法，也克服了许多困难。比如，国航正在申请开通国外串飞航线，这样可以同时飞国外几个城市，这在当前的形势下也不失为一个很好的选择。同时，民航局密切同外交部协同配合，加大公共外交力度，相继向70余个通航国家民航主管部门紧急发函，表明我国在出境航班及海关检疫方面主动采取的积极防疫措施，打消疑虑，合理审慎出台管制措施。目前已经有22个国家确认收到函件，并收到部分国家和地区的积极表态。