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------------------------------------------------提问环节：Q：请分解一下目前电池主要材料和系统的价值量？A：从系统往材料上解剖，燃料电池发电机系统电堆成本占比超过60%，其他部分成本主要是空压机，氢气循环泵，增湿器和一些附属的器件如过滤器等。电堆中膜电极成本占比可能接近50%，其他如双极板，质子交换膜，催化剂和气体扩散层占剩下的50%。随着膜电极的价格下行，电堆的成本也会往下走，质子交换膜目前价格仍然比较高。如果按照每KW的成本来考虑，在2015年的时候全球像丰田和巴拉德的膜电极的成本是7000-10000块钱每kw，2019年4月的一次调研，国内的膜电极的生产成本降到了1200-1500元每kw，膜电极的成本下降的非常大。但目前的成本并没有考虑利润，同时也没有考虑产量对于成本的规模效应，市场没打开，所以价格反应到市场上的话会高的比较多。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：梁斌 SF055来源：环球时报据美国有线电视新闻网（CNN）11月29日报道称，两名美国官员向CNN表示美国海军提康德罗加级导弹巡洋舰“切斯劳维尔”号（CG62）星期一（26日）在中国南海海域的西沙群岛附近巡航。

第二，也有利于扩大消费品的进口。大家知道，我们每年消费品进口占比是9%左右。同时，博览会从扩大进口方面也能促进国内消费升级，七大展区，货物贸易和服务贸易展都展出了高质量的、有特色的产品，包括一些汽车、电子消费产品、医疗器械、保健品、农产品等等，这对我们中国国内消费升级、高质量发展都是有重大的意义，举办进口博览会，使我们消费者能够在家门口买到高质量的消费品。所以，不仅是企业能够扩大市场，增加份额，同时消费者也有获得感。

如果说从引导的角度来说，我们更希望有一些产业的资本，更多的去关注新能的基础设施的建设和发展，如果这方面不起来，投后端的车也好，电堆也好，市场是死的，车往市场上投的越多，堆的车越多，到最后政府是转不过来的，不能总指望政府去建加氢厂和制氢站，即使政府现在去做这样的事情，也有一个时间周期上的问题，在去年七月份我们就说新能供应链是制约新能和燃料电池汽车产业发展的主要因素，从我们的跟踪技术的角度来看，近几年技术发展的非常快，从国外回来的高层次的人和各种团队也越来越多，我相信在未来几年，技术的这种发展和进步应该会持续下去，而且进度可能比国外的进度要更快一些，提升的速度要更快一些，缩短和国外最先进技术的差距，这个趋势是肯定的，但新能供应体系的建设应该是未来两到三年重点关注的事情，这是我对这个产业发展的一个判断。

国际货币基金组织总裁 格奥尔基耶娃：全球贸易增长几乎停滞，受贸易紧张局势的影响，全球制造业和投资活动都在大幅下降。服务业和消费可能很快也将受到严重冲击，大屏幕上的数据清晰显示贸易战中所有人都是输家。对全球经济来说，到2020年贸易纷争将累计造成7000亿美元的损失，这一数字占全球经济总量的0.8%。

因此，午市后，A股市场节节走低，创业板指数更是创下三年来的低点。做多能量被削弱对于周四A股市场的走势来说，低于市场参与者的预期。因为周四早盘，关于定向降准、缓解中小企业融资难的问题引起了市场参与者的广泛关注，并给予了积极的解读，认为是货币政策出现了微妙变化，流动性紧张的格局有望缓解。所以，国债逆回购等利率随之走低，对应的逻辑就是A股市场也会因此走高。